Pajero SportКак отличить паркетник от внедорожника. Вроде бы и не сильно сложно, но часто бывает так, что дизайн обманчив, и то, что по своему виду должно вброд переплывать реку, на самом деле застрянет в песке. Нет ничего лучше, чем эксперимент, который докажет что-либо опытным путем. Мы поставили перед собой простую задачу: доказать, что Mitsubishi Pajero Sport – не какой-нибудь изнеженный паркетник, а истинный джип в классическом понимании этого слова, к тому же снабженный симпатичной внешностью. Для этого было принято банальное решение – его нужно испытать в настоящих «боевых» условиях.

Всегда приятно ЗНАТЬ

Все-таки приятно снова встретить старого знакомого, да еще и узнать, что все у него хорошо: классический дизайн на фоне обилия паркетников смотрится солидно и с достоинством, отсутствие излишеств – придает легкости, а общее впечателине просто кричит: «я – внедорожник, я все пройду и довезу тебя до цели!». Цельная рама в сочетании с мощностью 3-литрового бензинового двигателя и дифференциалом повышенного трения на заднем мосту, а также трансмиссия Easy Select, жестко подключающая передний мост – и вот он, «воин дороги», который, тем не менее, очень хорош как раз вне дороги.

Все изменения в дизайне – прежде всего косметические, они почти не заметны. Все добротно и сдержанно, все сделано для того, чтобы минимизировать лишнее, чтобы упростить. И как результат – машина удобна сразу же, привыкаешь к ней быстро и без проволочек.

Руль регулируется по высоте, педали четкие и удобные, рычаги автомата – просятся в руку. Освеженная панель, которая теперь стала светлой – не раздражает, хотя и не слишком радует. Все сливается в комплекс: классика без излишеств. Ну, в путь!Pajero Sport

Pajero Sport на трассе

Жесткий городской трафик остался позади, Pajero Sport летит в меру своих возможностей по трассе. Немногим более сотни держим легко. Климат-контроль слегка подогревает, из динамиков мурлыкает музыка. Чуть-чуть слышен мотор, но в целом за звукоизоляцию ставим пятерочку. Автомобиль слушается беспрекословно. Вспоминаются прочитанные накануне тест-драйвы, где все упоминали о сложном и трудоемком торможении. Пока что не ощутил, повороты делаются спокойно, Pajero Sport педали тормоза послушен.

Покоряем? Покоряем!

Ну, мы на месте – пора съезжать в поля. Клац – прямо на ходу переключаем рычаг коробки передач в положение «4WD» (да-да-да, вот такая приятная возможность – сделать это можно на скорости до 100 км/ч). Оп-па, и мы уже на бездорожье. Никаких пробуксовок, все четко. (Прям как таможенный брокер Петербург при исполнении обязанностей)

Pajero SportПо мере усложнения маршрута преодолеваем ямы, колеи, бугры и наклоны. Подвески серьезно трясут, но зато дорогу держат отлично.
Меняем дислокацию – и мы снова на асфальтированной дороге. Коробка-автомат после буераков и пониженных передач «тормозит», не успевая за акселератором. Разогнали, вжав педаль газа. Снова все окей.

Жалко кузов, по которому остервенело шкрябают ветки, медленно ползем по глубокой колее, окруженные явно недоброжелательным лесом. Почти все время скребем днищем о землю, но уверенно движемся вперед.  Река – на высоту колес – была преодолена играючи. Pajero Sport в очередной раз доказал, что настоящий внедорожник может все, и еще чуть-чуть…

Еще:


Еще про Pajero:

Теги: , ,

6 комментариев к “Тест-драйв Pajero Sport с трехлитровым бензиновым двигателем”

  1. макс написал:

    Почитал по сайту — вроде хорошая машинка Pajero Sport. Но так и не понял, какой у нее реальный расход, особенно дизель интересует. Может, кто подскажет?

  2. admin написал:

    У меня — Pajero Sport бензин, 3 л., механика. За год намотал 50 тыс. — и город, и леса-поля. В самых жестоких пробках больше 18,5 л не было.

  3. Лаки написал:

    Мой Pajero Sport — дизель, 2,5 литровый. Расход по трассе — 10-11, бывало и 8,5-9 (наверно, дизель хороший был). В городе, конечно, все намного хуже 🙁 — если без пробок, то 12, с пробками — до 18 доходил, но в среднем 12-14. Вот где-то так.

  4. admin написал:

    to Лаки: хмммм. наверное, дизель ОООООчень хороший был, я про цифры меньше 10л никогда не встречал информации

  5. Игорь написал:

    у моего дизельного Pajero Sport (2,5л) меньше 11 не было никогда (конечно, все это замеры путем деления километров на заправленные литры, но по-моему, метод точный)

  6. русс написал:

    Подскажите с какой коробкой лучше брать, в основном продают на автомате. Стоит ли на автомате брать или поискать механику?

Ваш отзыв

RSS