Натяжной ролик предназначен для поддержания в натянутом состоянии ремня газораспределительного механизма. Приспособление имеет очень простой механизм — ролик толкается пружиной в противоположенное от вала ГРМ направление. Таким образом создается нужное натяжение. К сожалению, даже самые простые детали наших транспортных средств рано или поздно приходят в негодность. На сегодняшний день, стоимость этого механизма составляет более четырех тысяч рублей. И для многих, свист под капотом это ознаменование больших затрат, на небольшие вещи. В таком состоянии люди способны на многое, а уж отремонтировать небольшой механизм и подавно.

Замена натяжного ролика приводного ремня

Замену, обычно нужно произвести исключительно в подшипнике, который быстро покупается в любом специализированном магазине. Все работы заключаются в том, что нужно вытащить опресованный в ролик подшипник, посмотреть на него и выбросить. На место негодного элемента, установить только что купленный и прикрутить механизм обратно.

Если же вы из тех, кто готов платить и в дальнейшем не задумываться о правильности своих действий при ремонте, то даже на еле живом ролике можно доехать до ближайшей автомастерской. Если все совсем плохо, то доставайте из припасом смазочные материалы, выбирайте те, у которых наиболее густая консистенция. Заправляете этой массой подшипник и в путь, за новой запчастью.

Хочется отметить, что при неверном самостоятельном ремонте, вы значительно увеличиваете вероятность того, что оставшись совершенно одни на обочине ночью в безлюдном месте, будете ждать чуда. Зачастую чудо появляется ближе к утру, но ведь не факт, что вам помогут. Покупать заранее и возить полжизни рабочий
ролик натяжной приводного ремня Ford или Оpel не имеет смысла, деталь ломается так редко, что ожидать этого никак нельзя.

Еще:


Еще про Pajero:

Теги: , ,

Ваш отзыв

RSS