Механизм с говорящим названием «Бензонасос» предназначен для перекачивания топлива из бензобака в двигатель. Так как двигатель находится достаточно далеко от «сердца» автомобиля, то необходимость в данном устройстве очевидна. Бензонасосы бывают двух видов — те, которые устанавливаются на инжекторных и на карбюраторных типах двигателей.

Расскажем подробно как работает бензонасос

Инжекторным двигателям требуется, чтобы топливо через форсунки подавалось под большим давлением, следовательно, обычный насос уже не подходит, необходимо устройство позволяющее нагнетать жидкость под необходимым напором. Специально для этого был разработан электрический бензонасос. Но созданный агрегат серьезно нагревался во время работы и производил большое количество шума, именно это и послужило мыслью разместить его непосредственно в бензобаке, таким образом, решались сразу две проблемы — при помощи топлива он получал необходимый теплоотвод и оно же заглушала шум. Иногда, при работе с большими объемами, устанавливают два бензонасоса, один выносится ближе к двигателю.

Второй же тип является полностью механическим и работает исключительно на обычных двигателях, используя в своей работе двигатель. И если электрический образец начинает качать топливо непосредственно после включения зажигания, то механический включается одновременно с началом прокручивания двигателя. Именно поэтому, у него есть ручная подкачка топлива, если вы долгое время не пользовались автомобилем, то рекомендуется немного прокачать в насос горючего из бензобака. Такая процедура значительно упростит запуск двигателя.

Бензонасосы подлежат замене крайне редко, поломки их незначительные и если вы заметили, что ваше авто начинает нестабильно работать, а на спидометре красуется цифра больше 100 000 километров, то скорее всего дело именно в нем. Постарайтесь заменить его как можно скорее и ваш путь не омрачат проблемы с недостатком топлива в двигателе.

Еще:


Еще про Pajero:
    None Found

Теги:

Ваш отзыв

RSS