Pajero SportПока автопроизводители Европы и Америки раздумывают над тем, что лучше: паркетники или внедорожники, предприимчивые японцы быстренько делают и то, и другое в больших количествах. Спрос на джипы в России (как, впрочем, и в Штатах тоже) не только не утихает, но и растет, поэтому стратегия себя оправдывает.

Именно так поступила и компания Mitsubishi, взяв за основу свой пикап L200 и слегка его освежив, и выдала нагора внедорожник Pajero Sport. На самом деле суть процесса разработки модели свелась к тому, чтоб на L200 поставить кузов-универсал. Вот и все, джип готов к эксплуатации.

А вот теперь в дело вступают маркетологи. Как заставить покупателя купить слегка измененный пикап по цене джипа? Используем в названии слово Sport — и придадим ему спортивности (ведь его спроектировали с учетом огромного опыта компании, накопленного благодаря участию в ралли!!), и привяжем его к уже популярному и комфортному внедорожнику Паджеро. Одна беда: Pajero Sport с Pajero имеет лишь одно общее — … название.

Свое начало марка Pajero Sport берет в 1996 году, когда на основе Mitsubishi Pajero 2-го поколения был разработан недорогой пикап L200. От Pajero авто получило вариации двигателей, раму (которую ему слегка удлинили) и пресловутую трансмиссию Super Select 4WD. Руководствуясь стратегией «чем больше, тем лучше», японские инженеры уменьшили раму, прилепили кузов универсал и произвели на свет дешевый 5-дверный джип. Назвали его Challenger. Отличий от L200, кроме кузова универсал не было, даже салон был полностью идентичен. Уже через год после появления новую модель под именем Montero Sport (все тот же маркетинговый ход, ведь Montero в США называется Pajero) была представлена на американском рынке. Т.к. Montero из-за своей дороговизны особенным спросом не пользовался, хитрый ход по представлению на рынке его якобы спортивного двойника удался отлично: американцы считали, что ездят на одной из модификация престижного Montero и с удовольствием раскупали новоявленный Sport.

Уже через год авто всерую завозилось в Россию, где на тот же крючок попадались российские покупатели. Японцы быстро переименовали автомобиль в Pajero Sport, слегка отрестайлили и с 1999 года открыли официальные продажи в Европе и России.

Примечательные изменения во внешнем виде Pajero Sport (в отличие от собрата, L200, которого это коснулось в 2005 году) произошли только в 2008, когда на обновленный в Таиланде L200 снова водрузили кузов-универсал.Mitsubishi Pajero Sport

Из новинок — это межосевой дифференциал, который не просто подключает передний привод на скорости до 100 км/ч, но и распределяет между передней и задней осями крутящий момент, причем в соотношении 33×67. А если нужно — изменяет на 50×50.

Информация для нуждающихся в замене ватостекла:

Бывает такое, что под действием многих факторов автомобильные стёкла приходят в негодность, и они нуждаются в замене. Автостекло продажа и установка, которого, ни в коем случае, не должна проводиться в кустарных условиях, должно быть оригинальным.

Еще:


Еще про Pajero:

Теги: , , , ,

Один комментарий к “Pajero Sport: спортивный Pajero или универсал от L200?”

  1. Лена написал:

    очень красивая машинка
    я бы Pajero Sport купила 😉

Ваш отзыв

RSS