pajero-sportВ данном обзоре хотелось бы поговорить о втором поколении Mitsubishi Pajero Sport. Модель, которая выпускалась до презентации новинки, успела себя зарекомендовать, как выносливого и надёжного товарища, который не подведёт в самой трудной ситуации. На Mitsubishi Pajero Sport первого поколения можно было, без труда, справится с любым бездорожьем и в тоже время отлично себя чувствовать на дорогах города. Приятным было то, что и ценник данного автомобиля не был слишком завышен.

Чем же сможет порадовать автолюбителей новинка Mitsubishi Pajero Sport, которая уже появилась на нашем рынке, и мы попробуем узнать в данном обзоре.

Первое на что обращает внимание каждый человек это конечно внешность, у Mitsubishi Pajero Sport с этим всё в порядке. В дизайне нового Pajero Sport появилась более округлый формы, он стал менее брутальнее, чем его предшественник и поэтому отлично вписывается в городской стиль. Но внешность обманчива и не стоит забывать, что за стильным оперением скрывается настоящий потенциал внедорожника.

Как и первое поколение, новый Mitsubishi Pajero Sport построили на базе отличного пикапа L 200. Он получил более жесткую рамную конструкцию, клиренс в 215 мм, полный привод Super Select 4WD, подключить который можно на скорости до 100 км/ч., блокировки дифференциалов, с возможностью работы полного привода на любых типах дорожного покрытия, и трансмиссию INVECS II, которая умеет подстраиваться под характер вождения водителя. Что касается внедорожных качеств нового Pajero Sport, то к ним также нужно отнести преодоление угла въезда в 36°, боковой наклон — 45° прохождение брода до 60 см глубиной. Кроме этого автомобиль имеет радиус разворота в  5.6 метра, легко очищаемую обивку салона. Ну как вам перспектива?

Сердцем для Mitsubishi Pajero Sport послужат два мотора — 2,5-литровый дизельный (178 л.с.) или 3-литровый бензиновый (220 л.с.).
Салон автомобиля достаточно просторный, панель проборов выполнена в лучших традициях Mitsubishi, вся информация достаточно хорошо видна и читаема, нет ничего лишнего. Посадка высокая, для удобного управления существует множество настроек сидений. А вот информативность рулевого управления вызывает некоторые вопросы, крутить руль достаточно тяжело и для его полного выворота приходится сделать 4,2 оборота.

Несколько слов хотелось сказать относительно безопасности Mitsubishi Pajero Sport. Конструкторами были увеличены тормозные диски, благодаря чему оптимизировался тормозной путь, установлена травмобезопасная рулевая колонка, усилены двери, установлены подушки безопасности, которые срабатывают в несколько этапов и усилен каркас кузова.

Автомобиль получился достаточно интересен, он не утратил свой потенциал внедорожника, и надеемся, найдёт своё место на автомобильном рынке.

Информация для желающих установить ксенон:

С 2009 года в России официально введён запрет на ксеноновые лампы. Все те кто нарушит данный запрет будут штрафоваться. Штрафы за ксенон имеют дифференцированную структуру. Так если ксенон будет установлен на автомобиле должностного лица, то его оштрафуют на 15-20 тыс. рублей, если ксенон установит юридическое лицо то штраф составит — 400-500 тыс. рублей, а простой автолюбитель должен будет раскошелится на 2,5 тыс. рублей.

Еще:


Еще про Pajero:

Теги: , , , , , , ,

Один комментарий к “Mitsubishi Pajero Sport нового поколения”

  1. Георгий написал:

    Запрет на ксенон… Полная чушь, запрет на КИТАЙСКИЙ ксенон.

Ваш отзыв

RSS