Говоря о Mitsubishi Pajеro Sрort невольно вспоминается его «рычащий» нрав. Даже сейчас, в новых моделях прослеживается его долгая история «трактора» — 2,5-литровый турбодизель все также тарахтит, ожидая водительских команд.

Новый 180-сильный двигатель теперь способен стремительно набрать обороты с первых же секунд. Конечно, есть и трехлитровый бензиновый двигатель, но с ним практически такая же история. Правда теперь это, с позволения сказать, новый автомобиль, с приятным кузовом, солидным интерьером, удобными сиденьями и вместительным салоном.

Конечно, асфальт не проблема для Pajero Sport, правда ехать быстро на нём не очень приятно. Да и желания у вас такого не появится – шумноват становится автомобиль. Другое дело бездорожье и снежные завалы – вот это стихия настоящего внедорожника. Здесь и большой клиренс в 215 миллиметров, и широкий ход подвески. Теперь в заснеженной местности автомобиль ведет себя еще более достойно, а полный привод (по умолчанию момент между осями делится поровну) не даст вам застрять в ближайшем сугробе. Кроме этого, когда потребуется, можно заблокировать задний межколесный «дифф» и «пробираться» на пониженном ряду.

Снег для этого автомобиля не станет преградой, даже если вы поедете в гору или будете спускаться с крутой горы. Здесь будет достаточно простого полного привода, без различных блокировок, без пониженной передачи. Автомобиль играючи вытащит вас из любой ямы или огромного сугроба, и не заставит вас беспокоиться о неприятностях на глубине – двигатель и топливный бак автомобиля надежно защищены стальной «броней». Разумеется, по-настоящему, раскрыться автомобиль сможет лишь на скользком грунте и глубоких оврагах, но и на тяжелой зимней, заснеженной или обледеневшей дороге, автомобиль никогда не подведет вас, как бы вы ни старались.

Еще:


Еще про Pajero:

Теги: ,

Ваш отзыв

RSS