К большому сожалению, двигатель автомобиля не является вечным, поэтому он, как и многие вещи, рано или поздно требует ремонта. Будь то отечественная машина или иномарка рано или поздно ее двигатель начинает огорчать владельца автомобиля повышенным расходом масла, неустойчивой работой, а также повышенной шумностью. Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания может быть оценена с помощью замера компрессии.

Существуют также другие способы определения степени изношенности цилиндропоршневой группы их можно осуществить эндоскопом, моторным тестером и другими аналогичными приборами. Также есть и косвенный показатель износа двигателя, который заключается в большом расходе масла. Максимальный предельный расход масла для легкового автомобиля составляет один литр на сто километров.

Двигатель потребует капитального ремонта после ста пятидесяти тысяч для отечественных автомобилей и двухсот пятидесяти тысяч для большинства иномарок. Хотя данные цифры довольно условные и срок эксплуатации двигателя во многом зависит от условий эксплуатации и долговечности конструкции. Также на срок службы двигателя влияют своевременное сервисное обслуживания, которое заключается в регулярной замене масла и фильтров. Спокойная умеренная езда по загородным дорогам также более благоприятная влияет на двигатель чем езда в городе.

В случае, когда владелец автомобиля понимает, что ресурс двигателя заканчивается, может возникать дилемма, покупать новый двигатель или ремонтировать старый. Покупка нового двигателя, как правило, требует больших финансовых расходов. Если Вы, например, осуществляете капитальный ремонт двигателя Субару Импреза  на сертифицированных станциях технического обслуживания позволит получить качественно отремонтированный двигатель и сэкономить деньги.

Еще:


Еще про Pajero:
    None Found

Теги:

Ваш отзыв

RSS