Поколения газового баллоного оборудования упрощают классификацию возможных проблем, а так же взаимодействие специалистов в области газового оборудования. Рассмотрим кратко каждое из поколений ГБО.

Всё про ГБО

1 поколение.

Данное оборудование впервые было разработано в германии, далее его взял в оборот завод РЗАА.

Производство данного оборудование давно прекратилось, но и сегодня нередко можно встретить старые автомобили, которые исправно функционируют, и ездят, заправляя газ в 1 поколение оборудования. На тот момент оснащение включало в себя испаритель и редуктор, за счет которых все и работало.

2 поколение.
Второе поколение выделяется за счет своего дозатора — подача топлива осуществляется вручную, специальным дозатором. Размер отверстия регулируется при помощи винта, вставленного поперек сечения трубки.

3 поколение
Третье поколение отличается от второго наличием электронного дозатора. В этих образцах в роли регулировщика доз выступает электрический мотор, который управляется электронной системой, обрабатывающий данные с кислородного датчика.

4 поколение
Что касается этого поколение, то оно широко известно среди механиков. Отличается системой впрыска, не позволяющей устанавливать его на автомобили с двигателями, на которых реализован впрыск бензина в цилиндр — GDI.

5 поколение
Разработанное совсем недавно голландскими механиками. Существует мнение, что есть возможность устанавливать ГБО пятого поколения на двигатели GDI. В основе используется насос высокого давления, обеспечивающий впрыск топлива через специальные форсунки, обеспечивающие доставку сжиженного газа в цилиндры двигателя.

Многие эксперты зачастую путают четвертое и пятое поколения ГБО, из-за возможности установки 4 поколения на двигатели ODB, но они ошибаются.

Еще:


Еще про Pajero:
    None Found

Теги: ,

Ваш отзыв

RSS