Компания Шевроле десятилетия работала только на внутреннем американском рынке, и вот случилась некий поворот в бизнес-стратегии, и был создан минивэн, предназначенный для покорения Европы. Минивэн получил имя Chevrolet Orlando – и компания приложила немало усилий, чтобы он понравился взыскательным европейским покупателям. Ну, а раз европейцам должно понравиться, то и нам, в СНГ, незазорно будет на такой машине покататься!

Начнем с того, что всегда ценили в нашей стране – универсальность. Чтобы и легковушка, и микроавтобус, и при этом можно было десять мешком цемента возить, а при случае, — и мебель. И чтоб красиво было! Пожалуйста, получайте именно такую машину – как будто под заказ делали! Спереди машина сильно напоминает гораздо более дорогой внедорожник или кроссовер – массивный бампер, выразительный воздухозаборник, здоровенное лого компании Шевроле – броско и солидно. Да и если посмотреть сбоку, такое впечатление не исчезает. Словом, на таком автомобиле ездить в высшей мере «не стыдно».

Шевроле Орландо выглядит большим, и это не иллюзия. Внутри – места для семи пассажиров, а размеры машины таковы – в длину 4, 47 м., в ширину – 1, 78 м, высота – 1, 65 м., а колесная база – 2,76 м. Пассажирам в минивэне будет комфортно – об этом заботиться «театральная» компоновка рядов сидений, когда второй ряд выше первого, а третий – выше второго. И еще – такая «фишка» как панорамная крыша. Место водителя и приборная доска в значительной степени скопированы с Шевроле Круз, но это отнюдь не плохо. Синяя подсветка, большие ниши для разных мелочей, а также такие требования времени как порты USB и для iPOD.

Если хотите, то можете превратить свой минивэн в грузовой фургон, в таком случае его объем будет достигать 900 литров, и при этом пол будет ровным. Все сидения могут быть сложены. Кроме водительского, разумеется.

Перейдем к главному – к сердцу машины, двигателю. По желанию покупателя это может быть либо бензиновый, либо два варианта дизельного. В первом случае, мощность будет равна 141 л.с, а во втором – или 131 л.с, или 163 л.с. Коробка передач может быть механической на пять передач, или же автоматической – на шесть, наподобие типтроник. Ездит Орландо мягко и плавно, при этом достаточно безопасно. Самое главное у Шевроле Орландо цена она от 730 тыс. руб.

Подвеска спереди основана на МакФерсоне, а сзади – на торсионной балке. Привод передний, но при этом Шевроле намекает на выпуск полноприводной модификации.

Еще:


Еще про Pajero:

Ваш отзыв

RSS